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激光熱處理助力中國汽車制造

激光熱處理助力中國汽車制造

作者:
天弘激光
來源:
天弘激光
發布時間:
2018/05/28
【摘要】:
天弘激光熱處理技術,不僅應用于汽車模具,同時也適用于其它各類模具、齒輪、轉子、泵閥、曲軸等大型金屬零件,可加工材料覆蓋碳鋼、合金鋼、不銹鋼、軸承鋼、鑄鐵、有色金屬、鋁合金、鎂合金、鎳基合金、鈦合金、鎳基高溫合金等熱處理可強化合金。

國務院關稅稅則委員會印發公告,降低汽車整車及零部件進口關稅。根據新的汽車進口關稅政策,自2018年7月1日起,將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%,降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%,平均降稅幅度46%。

本次汽車整車及零部件進口關稅的大幅調整,將倒逼國內汽車行業提質增效、不斷創新、轉型升級,從而提供更加符合老百姓需要的汽車品種。在競爭進一步加劇的形勢下,國內汽車生產廠商轉型升級的步伐就會大大加快,以推動汽車行業的供給側結構性改革。


國內車企要在這一場新的市場競爭中求得生存、并進一步發展,提高生產加工工藝水平是必不可以少的基礎環節。

 

眾所周知,大部分的汽車零部件的加工制造都依賴于高品質的汽車模具,汽車模具的加工質量、精度直接影響汽車部件的加工品質、加工效率以及使用壽命。為了提高汽車模具表面的機械性能,通常需要對其采用熱處理工藝。傳統的整體淬火技術由于加工面積大,溫度及冷卻程度往往很不均勻,使得經過淬火的汽車模具表面出現各種缺陷,造成模具表面硬度及耐磨性達不到設計要求。如果采用激光淬火,則可以很好的解決以上傳統淬火工藝無法避免的問題。激光淬火技術,采用先進的光纖激光器,通過專用光學加工頭準直聚焦,使用高能密度的激光束照射模具表面,使照射部位迅速升溫并發生晶體組織轉變,生成奧氏體。隨后又快速冷卻,形成極細小的馬氏體及其他組織的高硬化層,達到對復雜形狀模具工件的精確淬火。激光淬火組織細小,硬度比常規淬火高20%-25%,硬化層深0.5mm-2.5mm,層深可控,硬度45HRC-60HRC,變形量小。

天弘激光與蘇州大學、中國科學院物理工程研究院等科研機構長期合作,由江蘇省科技廳批準創建“江蘇省激光三維成形與微制造工程技術研究中心”,在研發高端激光3D增材再制造(激光熔覆)技術的同時,還開發出了目前國內最為領先的激光熱處理技術,在國內主流汽車模具企業得到了廣泛應用,成為該領域激光熱處理設備采購的首選品牌。

天弘激光研發的激光淬火工藝具有加工速度快、不變形、周期短、效率高、硬度均勻等技術優勢,被加工模具部位吸熱快、冷卻快,淬火層均勻細致、熱變形及瑕疵少,從而使加工后的汽車模具表面硬度和耐磨性都得以大幅提高。同時,激光淬火后的模具表面無拉傷,可以免去二次CNC加工程序。復雜形狀三維加工,可精確淬火,基體表面硬度、耐磨性、耐疲勞性得到極大提高。

天弘激光熱處理技術,不僅應用于汽車模具,同時也適用于其它各類模具、齒輪、轉子、泵閥、曲軸等大型金屬零件,可加工材料覆蓋碳鋼、合金鋼、不銹鋼、軸承鋼、鑄鐵、有色金屬、鋁合金、鎂合金、鎳基合金、鈦合金、鎳基高溫合金等熱處理可強化合金。

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